高举奖杯！Sunswift 7再次领跑世界

悉尼新南威尔士大学

在上周宣告结束的普利司通世界太阳能车挑战赛（BWSC）中，我们曾创下世界纪录的太阳能赛车Sunswift 7全力飞驰了1692公里，并以压倒性优势拿下了巡洋舰组冠军。🏆

尽管比赛在行程过半时，受强风恶劣天气影响被迫终止，但Sunswift 7整个赛程都力压对手，并以高附加分锁定了最终胜局。

穿越内陆荒漠

遭遇大自然的试炼

BWSC是全球最著名的太阳能车赛事之一，是每两年一届的太阳能车盛会。

10月22日，各参赛车队如期从北领地的达尔文出发，预计一周时间内穿越内陆荒漠，在南澳的阿德莱德冲过终点线。🏁

这条自北向南的赛道全程设有九处检查点。

车队每抵达一处，必须停留三十分钟进行休整，了解天气及位置信息，对赛车做最基本的维护和检查，更换驾驶员等。

每个比赛日的早上八点，整装待发的车队就一路向南驶上挑战之旅；下午五点一到，则必须停车安营扎寨，等待第二天继续启程。⛺️

露营荒野之中，对所有参赛选手来说都是一次非常特别的体验。他们早晨和蜥蜴一起沐浴着朝阳醒来，还在途中与鸸鹋偶遇……

然而，行进到第四天时，半路杀出的一场强风扰乱了比赛。🌪️

当时，Sunswift 7所在的巡洋舰组还剩下五辆参赛赛车，突发大风严重破坏了所有赛车的电池，导致五支车队都无法按时抵达检查点，比赛被迫中断。

赛组委宣布，赛事结果将依据抵达上一处检查点的成绩来评判。

而在之前的每一个赛段，我们的Sunswift 7都遥遥领先所有对手，最终凭借高达91.1的总分（领先第二名近70分）毫无悬念地名列榜首。🥇

这也是澳大利亚太阳能车首次拿到BWSC巡洋舰组的冠军。

不止“酷炫”

追求极致的艺术

每届BWSC的赛车设计要求都有所不同，以推动世界各地赛车团队在日益激烈的竞争中不断革新技术。

这辆由我们的 Sunswift 太阳能赛车学生团队亲手打造的第七代太阳能赛车，就是为本届比赛而设计的。

去年12月，Sunswift 7不负众望创下了一项吉尼斯世界纪录，在12小时的时限内完成了单次充电跑完1000公里的挑战。

本次Sunswift 7所在的BWSC巡洋舰组不同于单座赛车竞速的挑战者组，不单考量速度，还要比拼实用性积分，包括能源使用情况、载人能力以及完成每个阶段所花的时间等。

赛程结束后，评审团还会就设计创新、环境影响、进出便利性、乘员空间和舒适度、操作（驾驶和充电）难易度、多功能性、风格和吸引力等标准对每辆车进行附加评分。📋

这是检验太阳能车顶尖技术能否走进现实的一次试验。外表酷炫、设计精妙、性能极致的Sunswift 7不出所料在此环节也拿下了高分。

要打造一辆太阳能车，需要空气动力学、电气工程、电子工程等多个科学领域的知识。

经过近30年的积淀，我们的 Sunswift 学生团队不仅有扎实的跨学科知识和成熟的实践经验，还有F1赛场冠军缔造者理查德·霍普金斯教授的金牌指导加持。

比赛期间，驻守UNSW指挥中心的数据师和策略师们，也全程通过车内直播和遥测数据，远程守护着我们奔驰在荒野中的车队。💛

展望下一代

行驶在创新的路上

聚光灯的余晖还未散尽， Sunswift 团队就已踏上新的征程。明年，他们要推出Sunswift家族的第八代成员。

这次，除了太阳能电池板之外，他们还打算加上氢燃料电池，使这辆两座跑车超越混合动力，实现三合一动力，即太阳能、电池和氢燃料电池三种技术集合于一体。🏎️

此外，底盘所用材料也将用更环保的选择来替代碳纤维。♻️

理查德·霍普金斯教授透露，这意味着这辆车不仅可以同时使用三种技术，还可以通过方向盘上的旋钮来按需选择。

“假如你只是去附近买东西，可能用太阳能就够了；如果你要开车去堪培拉，可能要用到氢燃料和电池；要是你想挑战巴瑟斯特1000公里拉力赛，那就要三种都用上，实现极速狂飙。”

上车UNSW，做下一代太阳能车技术突破的见证者；或者，加入 Sunswift 一起创造新的传奇！